2025年，车市进入“全民智驾”元年。无论是新势力，还是主流大厂，都纷纷出招，让智驾的关注度空前提升。

但在很多人的旧有观念中，燃油车仿佛与智驾无缘。事实上，通过混合动力技术和其他技术创新，燃油车一样可以克服智驾功耗、热管理和动力输出匹配等挑战，实现“油电同智”。

4月9日，凯美瑞推出智驾版，全系标配TSS3.0 PRO的功能，而且价格、权益全面下放，补贴后售价仅为16.98万元起，一击打破智驾的“价格壁垒”。凯美瑞智驾版价格一出，网友们纷纷大呼：“真香”！ 不少业界观察者认为，广汽丰田这是要复制铂智3X的成功模板，将智驾普惠进行到底。

我们还注意到，新车发布会上，广汽丰田副总经理彭宝林高频提及了“智驾辅助”一词。在业界偏向强调智驾“科技”属性的当下，广汽丰田这种更精确的表达，无疑体现出了一家主流大厂应有的担当。

在功夫汽车看来，让用户出行安心放心，才是广汽丰田做好智驾辅助的本心。买车就要看“大厂可靠智驾”，将成为凯美瑞的又一个鲜活标签。广汽丰田这波操作，除了让“智驾红利”进一步外溢至油车领域，从而实现“技术平权”，更是要在中国汽车业智能化的“下半场”，用大厂品质、大厂诚意和大厂安全，为行业的高质量发展，打造一个“转型范本”。

（1）“B级车性价比之王”：不搞套路，让智驾辅助真正“普惠”油车用户

众所周知，无论油电，智驾辅助一直都是配置表中的“高端货”。按过去的配置惯例，往往只有顶配或者高配车型，才会配备“满血”的智驾辅助能力。